不用重武器，A550拍北京国际车展

              入门单反足以胜任

　　现在的入门级单反功能都比较强大，虽然在手感和操作性上比准专业产品差一些，但是在车展这种并不是十分考验操作速度的场合也够用了，轻便是其最占便宜之处。特别是入门级产品中不乏液晶屏取景、翻转式液晶屏这种配置，在一些场合往往能发挥意想不到的作用。这次拍摄我们使用的索尼a550就具备这些优点。

使用光圈优先模式

　　在车展现场，景深往往比快门速度重要，因为除了走秀，站固定位置的模特一般都很配合拍照，基本上可以做到带着笑脸纹丝不动，直到你快门声响罢，而且今年的现场光线还是不错的，快门速度不是什么问题。

感光度设置

这年头，即使是入门级数码单反，ISO 1600以内的感光度表现也都是不错的，依今年车展的光线，使用ISO 400~ISO 800的感光度基本上就够了。

用机内附加功能修饰作品的细节

现场的光照条件虽然不错，但有的时候光比也不小，用机内的动态范围优化功能，可以有效调整光比。

使用HDR功能

左图不使用HDR，右图使用，差别还是很明显的

带上足够的备用电池和存储卡

这个就不用多说了，为了避免拿着没电的相机对着车模干瞪眼，为了避免在别人可劲狂拍的时候自己却不知道该删照片腾地方，还是把自己所有的电池和卡全都带上吧。

轻型长焦一样好用

车展上虽然很多车和模特都可以拿微距头贴着拍，但是毕竟还有一部分是只可远观的，如果没有长焦镜头，就只能看着他们干瞪眼了。70-200/2.8这个规格的镜头无疑是上上之选，在成像和机动性上很均衡，就是那价格没法做到人手一支，55-200、70-300显得更平易近人一些，机动性也更好，虽然光圈没那么大，但是以本届车展的照明情况，用ISO 800、f/5.6，再配上防抖功能，基本上是够用的。我们使用的这支索尼70-300G镜头虽然看上去个头不小，但是重量其实还是比较轻的。

虽然70-300镜头的光圈不是特别大，但是依然可以拍出比较干净的背景

　　至于独脚架、三角架，虽然现场也有人用，但是本次车展的光线没糟糕到那个程度，从机动性上考虑，只要有防抖功能基本上就能应付了。光线实在不行的时候，可以找一个倚靠的地方增加稳定性，现场每个展台几乎都有这种柱子，很方便。

长焦头也不是光用来拍车模的，拍车的效果同样好
 

用套头当广角

虽然长焦头是大家拍车展最喜欢的设备，但是也不要忘了广角镜头，在这种人潮涌动的地方，变焦镜头的机动性要好的多，一般入门级套机上带的18-55mm镜头就能用，早期某些品牌的18-55镜头成像比较糟糕，但是新产品的成像质量都是说的过去的T18-55SAM镜头，对于套头来说，它成像素质还是不错的。

除了拍大场景，广角镜头也是拍车不可缺少的设备，因为没什么人看的车想必你也不爱拍，那几辆名车周围则是基本上不会消停，没人会为你挪地方，想不把观众拍进去，只能离车近点再近点，这时候往往要用广角才能拍全。

     液晶屏取景创造更多拍摄机会

液晶屏取景功能在车展上往往能发挥出意想不到的作用，对于那些液晶屏可以转动的机型来说，更是如此。一是低角度构图，可以拍一些风格不同的片子，当然了，出于礼貌，最好别对着模特这么拍……二是挤不进人群的时候也可以把相机举过头顶拍摄。 

专业机和重型长焦就别想用这种姿势拍摄了 

　　a550的液晶屏取景功能不仅可以自动对焦，而且速度还说的过去，更有甚着还支持人脸识别功能，用着确实挺方便。

   用闪光灯为照片增光添彩

　　虽然今年车展光线条件不错，但是闪光灯作为调整光比的工具，也是用的着的。

F58AM闪光灯的旋转设计给竖拍带来了很大方便

　　如果有两支灯，还有随行的同伴，可以试着组成一组闪灯，定会有所收获。

　　四节2000毫安的充电电池，应付一天的拍摄没有太大问题，但是为保万无一失，还得记得为闪光灯准备一套备用电池，碱性电池即可。