挑战300公里时速，小马四实拍F1上海站

   赛道上风驰电掣的F1赛车是很多摄影人梦寐以求的猎物，但是想拍F1并不容易，只有国际汽联(FIA)批准的职业F1摄影师才能在场内不受约束地拍摄。借今年F1上海站之机，蜂鸟邀请国际汽联批准的首位中国职业F1摄影师——于明，携带三台小马四拍摄，之后还请于老师打开了他的摄影包，与我们谈谈F1职业摄影师是怎样工作的。

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F1职业摄影师  于明

          20年前，于明采访了北京亚运会，之后调入中国体育杂志社，任摄影部主任。1993年的时候，他创办了《车王》杂志，并担任主编，1996年于明又采访了亚特兰大奥运会，也正是这个时期，国内电视台开始转播F1，塞纳过世、舒马赫大战希尔让F1在国内迅速升温。2003年，于明辞去公职，全力投入F1摄影采访研究，成为了国际汽联（FIA）批准的首位中国职业摄影师。

调试小马四和EF 500/4L 

于明忙着准备器材
 
上海国际赛车场

   上海国际赛车场的上字型赛道总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道，车手需要在赛道上跑56圈共305.066公里。赛道赛道上时速可以超过300公里的位置有两处，一个是位于T13和T14之间长度为1175米的最长直道，最高时速可达326公里；另一个则是位于主看台下，T18和T1之间的起跑直道，最高时速可达305公里。对于普通观众来说，在主看台上用300mm镜头（或者APS机身搭配200mm镜头）也是可以拍到正在直道加速的F1赛车。另外，上海国际赛车场也是一条神奇的赛道，从2004年的巴里切罗，到今年的巴顿，7年间产生了七个冠军。

迎面拍摄舒马赫

　　“45点对焦系统，十字型对焦点在自动选择时为19个，手动选择时为39个……”这样的介绍大家已经让人审美疲劳了。于明现在面对的是老车王舒马赫呼啸而来的梅赛德斯MGP W01，让事实来说话吧！舒马赫飞驰而来，于明以10张/秒的最高速度连拍，在自定义设置中，使用C.Fn III -2，可以保证焦点始终在舒马赫的红色头盔上，可以看到每一张照片的焦点都很实。

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尾部追拍迈凯轮

　　俗话说“来好拍，去不好拍”，在雨战中，这个“去向”就更不好拍了，因为来向取景可以紧扣画面，而去向却要求拍摄者“估计赛车的运动轨迹”，迅速把握稍纵即逝的瞬间。巴顿的迈凯轮MP4-25车尾，雨雾和高温的尾气夹杂在一起，给对焦带来的很大考验。于明很喜欢拍雨战，据他介绍，原来使用1Ds Mark II的时候，在这种情况下是对不上焦的，只能使用陷阱对焦的方式，预先构图并设好焦点，等待车辆经过时按下快门，出片的成功率不高，现在用小马四，在这种情况下是完全可以对焦的，有助于提高成功率。

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小罗斯伯格进站时车尾的水雾也很大，但是对焦同样没出现问题
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打开于明的摄影包

　　于明拍摄F1要用三箱子装备：主要的拍摄器材在双肩摄影包(1)里，EF 500/4L镜头在佳能专用的镜头箱(2)中，另外还有一个旅行箱(3)装一些充电器等其他设备。下面，我们把它们依次打开！

双肩摄影包内装备一览

镜头箱不必多说，这是旅行箱内的装备
 

主要摄影器材

    为了万无一失，于明每次拍摄要携带EOS 1D Mark IV、EOS 1Ds Mark II 和EOS 7D机身各一台。但是此次，蜂鸟特地请佳能和雅奇商城各提供一台小马四，使于老师使用三台小马四完成了上海站的拍摄。

    镜头方面，于明并不像Steven Tee等国外的F1摄影师那样只用定焦镜头，常用的是三台机身上分别安装的500/4L、28-300L和16-35L三支镜头，除此之外，于明还会用到EF 100-400L和佳能50微两支镜头。

    于明现在的主力头是EF 500/4L，并非赛场上常见的600/4L，他说原来的主力头是600/4L，但是那支头比500/4L足足重了3kg，拍摄F1时是要背着三台机器在场内不停移动的，人已经上了年纪，在体力上更要精打细算，还是改用500/4L了，必要的时候他会再加上一个1.4x的增距镜，700/5.6这个规格基本上够用了。至于为什么要用50微，于明说那是在发车前，专门用来拍摄车手表情局部细节的。

打开于明的摄影包——小物件

　　除了摄影器材，于明摄影包里的小玩意也不少，气吹、胶带、耳塞、创可贴、猴皮筋、小毛巾、眼罩、工具刀、引闪器、微型三角架等等……这些看似不起眼的小东西，对于职业F1摄影师来说却是不可或缺的。 

 
1.毛巾；2.移动电源；3.胶带；4.皮筋；5.气吹；6.小数码；7.毛刷；8.自制独脚架腰带钩；9.耳塞；10.备用5号电池；11.眼罩；12.电源转换头；13.快装板；14.创可贴；15.网线；16.F1摄影师证件；17.无线网卡；18.国旗徽章；19.便签本；20.数据线

气吹和毛刷这样的常见之物自是不必多说，下面说说比较好玩的东西： 

    这是一个自己车的独脚架挂钩，可以很方便地将独脚架挂在腰上。

    那个眼罩是在飞机上导倒时差用的。于明说拍摄F1对体力和精神的要求很高，如果在飞机上没有强迫自己入睡导（倒）好时差，到达目的地后就没办法以最佳状态投入工作。

    耳塞则是用来保护耳膜的，F1职业摄影师可以到离赛道很近的地方拍摄，但是这样做的弊病也是显而易见的，F1赛车从身边经过的动静和飞机起降没什么区别，所以要做好耳朵防护。

    由于曾被人当成日本摄影师，所以于明现在总要带一个五星红旗的徽章，来表明自己的中国摄影师身份。

    背着三台机器在赛场里跑东跑西，磕磕碰碰是难免的，创可贴就成了必备之物，可以快速处理伤口，用于明的话说，在拍摄现场，任何时间都是耽误不起的。

    除了包里这些东西，于明说在赛场里不一定能吃的上午饭，所以兜里还得常备一些能快速补充体力的食品，而且永远备有充足的瓶装水。 

打开于明的摄影包——防雨罩

    看到防雨罩，我们很好奇，小马四和这些红圈儿头都是防滴溅设计，为什么还要穿雨衣？于明解释说拍雨战时，要在雨中待的时间不短，那种接骨眼上，任何问题都是出不起的，防雨罩可以做到万无一失。于老师还特地为我们演示了防雨罩的使用方法。

             首先用胶带固定28-300L的遮光罩          然后给相机穿上防雨罩

 
   用胶带将防雨罩固定在镜头上       500/4L镜头也需要用胶带固定防雨罩
 

穿戴整齐的28-300L

500/4L准备完毕

万无一失的防雨措施

于明说这种措施从未出现过问题
 

于明F1上海站小马四作品欣赏——四大车队车手在座驾内

法拉利——阿隆索
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    法拉利——马萨     
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红牛-雷诺——维特尔
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红牛-雷诺——韦伯
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梅塞德斯GP——舒马赫

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梅赛德斯GP——小罗斯伯格
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迈凯轮——巴顿
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迈凯轮——汉密尔顿
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于明F1上海站小马四作品欣赏——场内花絮 

    车手进场   
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  伯尼在干吗？  
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      巴顿        
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  巴顿的女友     
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老车王人气依旧不减
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    汉密尔顿      
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征战了14个赛季的意大利人费斯切拉，回到意大利车队做试车手是不错的归宿

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于明F1上海站小马四作品欣赏——赛车

巴顿的迈凯轮MP4-25
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过弯一刻

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维特尔的红牛RB6
 
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小罗斯伯格的梅赛德斯GP W01

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西斯潘尼HRT不起眼，但驾驶它的是小塞纳

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还是巴顿的迈凯轮MP4-25

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于明F1上海站小马四作品欣赏——夺冠时刻

冲线的一刻
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巴顿今年的第二个分站赛冠军

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迈凯轮包揽前两名，可惜小编不是迈凯轮车迷……

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举起冠军奖杯  
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胜利者照例洗香槟澡
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