高速追踪出色对焦 佳能1D X试拍沙漠机车

　　2011年10月，佳能率先发布了旗舰机型EOS-1D X，因其在各项主要指标上全面超越上代产品而倍受关注。在2012年伦敦体育赛事上，1D X在体育记者的手中，为我们呈现了诸多优秀体育摄影作品，为了让国内读者对1D X有更多的了解，佳能（中国）有限公司于2012年9月中旬在库布其沙漠举办了“臻 EOS-1D X影像峰会”活动，通过在沙漠中试拍越野车和四轮摩托，将1D X的真实表现展现给大家。

　　不论是连拍还是对焦，佳能1D X的主要升级均因速度而起，拍摄高速移动物体也是1D X的专长，我们在沙漠中追拍高速移动的机车，将是对这款佳能全幅单反旗舰的全面考验。

记者们乘坐冲浪号沙漠卡车前往沙漠腹地

夜明沙沙漠入口

爬过这个高坡就能看到越野车竞技的沙坑了

佳能EOS 1D X的指示旗，很有赛车场的感觉

12张/秒高速连拍GIF展现

　　我们乘坐沙漠巴士翻过几个沙丘，不久便来到库布其沙漠满目黄沙的地区，我们下车翻过一个大沙丘，便可见用于沙漠越野车驰骋的沙坑。自沙丘顶到沙坑底部有十余米的落差，越野车则在两个沙坑间迂回，或猛然加速，或转向扬沙，记者们手中的1D X则是连拍不断，耳边不时传来如机关枪般酣畅淋漓的快门音。接下来，为大家展示在高速快门下捕捉的越野车的驰骋瞬间。

·高速快门拍摄越野车

　　若要使用长焦镜头拍摄越野车行进过程中凝固的瞬间，快门速度至少要在1/1000s以上，笔者使用速度优先模式，固定快门速度在1/2500s，并将感光度调至自动。为了更好还原黄沙的本色，白平衡使用了日光白平衡模式，曝光补偿视情况增减。镜头方面，笔者全程使用了EF 70-200mm f/4L IS USM（爱死小小白）镜头。

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:320　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:250　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:127mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:250　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:500　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:250　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

　　在实际拍摄时，笔者使用了人工智能伺服自动对焦模式，对焦点手动选择，选择最高的自动对焦灵敏度。在快门速度1/2500s下，车身细节可以被完美静态化，包括车轮、飞沙等高速物体也得到完美的凝固。自动对焦追踪在高灵敏度下捕捉越野车很轻松。接下来，我们看在慢速快门下越野车的表现。

·慢速快门捕捉动感瞬间

　　慢速快门拍摄高速移动物体，是体育摄影中常用的拍摄手法，通常使用追随的方式使被摄体相对静止，背景动态模糊。在拍摄越野车时，笔者尝试了1/125s－1/60s的快门速度。

焦距:144mm　 光圈:f/16.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/60　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:97mm　 光圈:f/13.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/125　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/13.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/60　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/10.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/250　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:127mm　 光圈:f/13.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/160　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

　　在快门速度1/125s以下，车轮的飞转效果都不错，如果娴熟掌握在1/60s和1/30s时拍摄，会有运动效果更加突出的表现。在越野车的拍摄过程中，正面与侧面是最常拍摄的角度。在正面拍摄时，如果相机的连续自动对焦灵敏度一般，正面追踪高速物体还是会吃力。1D X在实际使用中表现出色，没有发现脱焦的情况。接下来还有更加灵活的沙漠四轮摩托的表演，笔者仍旧采用高速与慢速两种方式进行拍摄。

·高速快门拍摄四轮摩托

　　拍摄越野车与四轮摩托在操作上没有什么差别，但四轮摩托的表演半径要比越野车小很多，在有些地点侧面拍摄时甚至可以使用超广角镜头。下面的一张照片在拍摄时笔者就使用了佳能8-15mm鱼眼镜头，表现了沙坑全貌。拍摄绝大多数照片时笔者仍旧使用爱死小小白镜头，在高速快门下，车轮带起的沙砾更加富有魅力。

12张/秒高速连拍GIF展现

焦距:200mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:1000　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:500　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:192mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:500　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:640　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:180mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:640　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:320　
曝光时间:1/2500　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

　　四轮摩托相比越野车灵活性更佳，在短程加速与急转弯时车轮带起的沙土更加飘逸，可看性更好，拍摄出来的刺激程度也更好。在慢速快门拍摄时，笔者尝试了1/30s－1/125s的快门速度，高转速车轮与飞溅的沙砾让画面更富动感。

·慢速快门追踪拍摄

　　在低速拍摄时，笔者仍旧使用了连拍模式，尤其在横向追踪车辆时，70mm的焦距尝试了1/30s的速度（关闭了IS防抖），连拍追踪更有利于提高成功率。　

焦距:70mm　 光圈:f/16.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/30　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:70mm　 光圈:f/20.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/30　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/5.6　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/125　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:78mm　 光圈:f/4.5　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/125　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/5.6　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/125　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/16.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/30　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:70mm　 光圈:f/22.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/30　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/5.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/125　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:15mm　 光圈:f/22.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/13　 曝光补偿:1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/11.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/125　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/4000　 曝光补偿:-1EV　 白平衡:手动

焦距:200mm　 光圈:f/4.0　 ISO感光度:100　
曝光时间:1/1600　 曝光补偿:0EV　 白平衡:手动

　　活动过后，总结一下试用的机型吧。佳能1D X作为佳能专业机型中的最高规格产品，拥有目前佳能全幅单反中最快的连拍速度（12张/秒）、最高规格的对焦系统（61点高密度网状阵列自动对焦感应器）、最强大的处理能力（双DIGIC 5+数字影像处理器）、首度使用的高规格测光感应器（10万像素RGB测光感应器+测光专用DIGIC4处理器）等。

　　有关硬件配置方面的参数不再过多罗列了，就试拍感受而言，1D X的追踪对焦能力很让人放心（使用爱死小小白镜头），捕捉正面高速移动的车辆时可以轻松连拍出张张清晰的照片。高速连拍时的酣畅感受也是这款相机最大的一个优势。