14机位大战450匹马力怪兽 AEE体验飘移

0 2013-06-14 05:31:00 蜂鸟网作者：张澍责编： [原创]

　　运动摄像机大家已经不陌生了，它小巧、坚固、便携，可以安装在自行车、头盔等特殊位置，是拍摄极限视角必不可少的设备之一。这次我们找到了2013年WDS（世界汽车飘移系列赛）中国大奖赛第二名的车手张鑫，当然也少不了他450匹马力的战车----尼桑350Z nismo。为了全面记录飘移的每一个镜头，我们选择了AEE运动摄像机SD23，共安排了14个机位。把机器挂在车身外的视角对于极限运动拍摄稀松平常的，可能大家都已经见怪不怪了。经过协调，我们在赛车内也安排了5个机位，这是本次拍摄的亮点。因为飘移运动涉及很强的技巧性，一般车手不愿意对外公布自己的驾驶习惯和细节，那么这次飘移的所有操作和技巧都被车身内的5台AEE所捕获，相信下面的文章不会让您失望。

感谢器材提供

　　AEE提供的车用配件、万向夹配件、3M胶粘贴配件等原厂配件几乎1完成了100%的机器安装任务，几个车身内的特殊角度额外使用了强力胶带，以增加安全系数。

安装AEE时的心情十分激动

站在飘移轨迹中心的摄影师

　　每安装完一台AEE，想象着它能带来什么样特殊的视频，激动的心情都会增加一分。安装AEE是我们第一个任务，第二个任务就是要选择一个摄影师站在飘移轨迹的中心。好在随队摄影师给我们讲解了这个机位的拍摄要领，否则被这台呼啸的“怪兽”包围，还真是一件挺可怕的事。下面我们就把视频中所有镜头拆分出来，让大家了解一下它们都是如何拍出来的。

·车身内部，完整还原驾驶实况

　　档位杆和手刹后面有一块很平滑的空地，适合在这里安排一个机位。经车手测试后，认为在这里安装摄像机并不会影响正常驾驶，AEE小巧的体型在这里发挥出了优势。

在手刹底下安装AEE

机身小巧，所以并不会影响正常驾驶

　　安装区域非常平稳，使用平面粘性贴固定即可，下面我们来看一下由这个机位拍摄的视频。

档位杆以及手刹处机位拍摄的视频

　　如上图，为了拍摄油离配合特意在驾驶员双腿之间选择了一个机位。这个位置比较冒险，一旦对驾驶员产生干扰，将会直接影响到飘移的成功，甚至让赛车冲出赛道造成危险。用曲面粘性贴固定住以后，驾驶员在静止状态下测试多次，最终确认不会影响正常驾驶。

最难机位

使用专业配件监看和遥控

油离配合机位

　　为了进一步确保安全，我们在粘性贴的座上额外粘上了强力胶布，以防机器被驾驶员碰掉后在脚下制造更大的干扰。由于这个机位很低，安装后机身也翻了过来，肯本无法对画面进行正常监看，只能使用AEE专业的外接Wi-Fi监视器，这个监视器可以同时监看并遥控4台安装有Wi-Fi组件的AEE运动摄像机。

·方向盘机位，让我知道飘移的秘密

　　在这之前，我一直认为飘移是靠完美的油离配合，加上恰到时机手刹。看完上一页可能有的网友会问：咦？好像手刹和油离用得很少啊！没错，方向盘底下的机位会告诉大家：飘移，只要速度够，甩方向盘就可以了。

方向盘后面的机位

弯曲的表面和曲面粘性贴完美结合

　　方向盘的后座简直就是为运动摄像机量身打造的，使用AEE的曲面粘性贴就可以完成固定。保险起见，我们依旧使用强力胶带进行额外固定。

方向盘后座机位，看了才知道什么是飘移

怎么飘移？

加速、甩方向盘

　　飘移最关键的不是拉手刹的时机，也不是油离配合，而是甩方向盘的节奏，像弹钢琴一样，时而温柔，时而有力。车队的工作人员告诉我们一般车手不愿意让人拍摄方向盘这个角度。

·看了才知道，副驾的编辑都吓“尿”了

　　小野（副驾位置、汽车频道编辑）体验完飘移告诉我，这都是小意思，很轻松。其实我是一直相信他的，从他上车和下车的表情看来，感觉还不错，挺开心的。可当我整理素材时，安装在车内的AEE揭穿了他的伪装。

车用配件

还可以当做行车记录仪来使用

　　AEE车用配件，也就是我们常说的车载吸盘可以很轻松的在车窗上固定运动摄像机，也有人采用这种固定方法把AEE当做行车记录仪来使用。

小编，这个机位完全把你卖了

镇定自如？

有说有笑？

车子开动了

亲，你肿么了亲？

　　看过一个电视剧，叫做《lie to me》，里面告诉我们什么都可以说谎，只有表情不能。小野，看了上面这段视频，你还说不怕？

·前轮机位，轮胎带动的方向感

　　拍车，前后轮一定要有机位。由于这辆尼桑350Z nismo是后轮驱动，前轮主要记录轮胎带动的方向感，后轮主要记录飘移时掀起的烟雾。

前轮机位

车身外的机器都安装了防水壳

　　防水壳不止具有防水功能，它还是一个保护壳。为了避免意外发生时机器受到损伤，车身外的机器我们都安装了防水壳。

前轮机位拍摄的画面

看到飘移时前轮离人有多近了吗？

　　看到飘移时前轮离人有多近了吗？虽然只是视频截图，但我们也能感受到这种强大的压迫感，上面这段视频您千万不要错过了。

·后轮驱动，飞起的烟雾像舞蹈

　　后轮机位拍摄的画面虽然没有前轮这么精彩，但冲击力极强。由于尼桑350Z nismo是后轮驱动，飘移时后轮会产生大量烟雾，所以这个机位拍摄的视频是后期视频剪辑必备的素材。

　
飘移时后轮产生大量烟雾

安装后轮上的机位

后轮上的机位

后轮烟雾如舞蹈

后轮产生的大量烟雾

　　后轮机位一定要调整好角度，在把轮胎拍全的前提下给后面留有充足的空间，这样烟雾才能飘一段距离，比较有美感。AEE的车用配件支持四维度旋转，正好可以满足这个要求。

·车头车尾机位，拍的就是压迫感

　　据副驾的小野说，我们围着摄影师转，车离摄影师真的很近很近，那种压迫感让我喘不过气。既然这样，我们特意在车头和车尾安排了三个机位，把这种压迫感呈现给大家。

拍摄车尾的机位

拍摄车尾的第二个机位

　　因为烟雾是从车身后面喷射出来，所以我们特意在车尾安排了两个机位。

车尾机位视频截图

后挡压迫感

车头机位

车头机位拍摄的画面

前挡压迫感

　　怎么样？是不是从这几个机位感受到了明显的压迫感？

·完美构图，驾驶舱+车身

　　当然我没有这么自恋，这里说的完美构图是指AEE固定在赛车的斜后方，通过调整车用配件，使这个角度可以把车身和驾驶室一同拍进来，这样既体现了飘移时赛车的姿态美，也可以捕捉到车手的表情。

这是笔者喜欢的一个机位

驾驶室一目了然

　
视频截图

这样飘也行？

能这样飘说明技术已经很过硬了

　　最后鑫哥也玩起了花，在飘移过程中用脚踢开车门，单手飘移，可见其功力深厚。

·用命拍摄，高风险高回报的机位

　　前面我们介绍了站在飘移轨迹中心的机位，这个机位主要由车队的摄影师来完成。这个机位不仅需要勇气，还要有一定的技巧。

随队摄影师

高风险高回报的机位

　　从前面的视频我们可以看到，车离人真的很近，这个机位的拍摄技巧就是：站住。车手的技术是没问题的，他会躲你，如果你害怕往后退，反而会撞着你，而且这样怕出来的画面也不好看。

·前部车盖，透过风挡拍驾驶室

　　为了收集更多的素材，我们还设置了很多其他机位，虽然这些视频单看起来没什么出彩的，但在后期制作中却大放光彩。

透过玻璃拍摄驾驶室的机位

车顶的机位

透过前挡风拍摄驾驶室

头盔上的机位，最后被取消了

　　拍摄前，笔者第一个想到的机位就是头盔上的这个角度。但由于改装车的车厢较矮，如果戴上装有AEE的头盔就会碰到车顶，最终我们不得不放弃了这个方案。但是驾驭这台怪兽，我们用了14个机位，这还不够吗？

·14机位大战450匹马力“怪兽”

　　车队的朋友给我们讲了一个故事，在跟一个剧组合作拍电影时，为了得到特殊视角的画面，导演亲自上阵，半只腿在车内，身子探出窗外，用绳子把自己绑住。张鑫的车刚飘了一圈，这位导演都受不了了。虽然AEE的画质比不上专业电影摄像机，但它小巧的体型以及丰富的配件，是拍摄此类题材最好的选择之一。而且在网络传播的环境下，AEE所拍摄1080/25P的视频足以满足主流视频网站“超清”水准。

车上布满了AEE