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专访汽车点评石城:关注服务大于资讯

0 2014-05-23 08:59:15   蜂鸟网   作者:霍磊 [转载]

   【北京晨报5月20日讯】关注汽车行业的朋友,可能会经常登陆一个名为汽车点评的网站,笔者对这个有着“第一购车入口”美誉的平台进行了一翻研究,发现:在前不久的北京车展上,作为百度旗下唯一汽车平台,汽车点评的展台与汽车之家相邻;从百度搜索“北京车展”,映入眼帘的车展动态资讯也是由汽车点评提供的。基于新闻职业的敏感与好奇,笔者对汽车点评总编石城进行了专访。
  

专访汽车点评石城:关注服务大于资讯

  (资料图片:汽车点评总编石城接受多家媒体访谈)


  对用户可能的消费行为负责


  汽车点评(xgo.com.cn)最早成立于2007年,并于2011年获得百度战略投资,在当前热门的汽车类垂直网站中排名前5;据艾瑞网络媒体最新排名,汽车点评在2014年成长迅猛,综合实力已连续4个月排名第3。

  是什么原因使得汽车点评能够在7年中始终保持增长,并奠定当前的市场地位呢?


  对于笔者的疑问,石城说出了汽车点评高速数据背后的秘密:从前两年来看,其实大家更多就开始在尝试做差异化,有人资讯强,有人论坛强,有人做经销商渠道,看似不同的方向,其实都是表象。汽车点评自身更强调服务大于资讯的运营理念,我们所做的事情都是对用户可能的消费行为去负责。整个过程决定了你的产品怎么搭建上游,在用户引进来之后,他得到了什么样的内容,关注到什么样的产品,怎么进入到你的车型库,再进入经销商库里去,强调服务,打造完整的消费闭环正汽车点评的核心和精髓。


  汽车点评不畏竞争新招不断


  当前中国的汽车行业仍然处于高速增长期,据公安部数据:2013年机动车保有量已经1.37亿,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人。庞大的市场搅得汽车垂直网站的竞争尤其激烈,当前有能力参与竞争的网站已逾百家,综合门户也是虎视眈眈。汽车点评(xgo.com.cn)如何在激烈竞争中始终保持领先地位呢?

  对此,石城显得信心十足,表示汽车点评一直在积极推进资源整合的事情,并走出了几个卡位性的关键步骤。具体在三个方面:


  (1)牢牢掌握流量入口:当前包括门户在内的所有网络媒体,对上游入口所带来的流量、用户的依赖非常强,2011年加入百度体系已经让汽车点评在搜索引擎的资源上占据优势。举个例子来说,为了更好的服务汽车用户,汽车点评与百度合作 “数说车展”专题活动,对2014年北京车展的实时跟踪和大数据呈现,得出了一些有意思的结论:如买车人的平均年龄是31岁、北京女司机最多、车展期间关注度最高10款新车有8款是SUV等。


  (2)跨域合作,扩大用户基数:汽车点评已经电信运营商达成深度合作,通过这种合作,我们可以快速地把自己占据一个非常有利的位置,极大的增强汽车点评在用户影响力方面的优势,并在未来网站的4G竞争中保持领先。


  (3)内容的广电化:据悉,汽车点评早前已与全国唯一上星汽车电视台——极车频道达成战略合作。通过参与电视节目的制作环节,将汽车点评优势的内容植入到广电体系,稳固自身在行业的位置与影响力。在2014北京车展期间,汽车点评就联合极车频道进行了5小时的车展直播,带来了更广的社会传播力。


  买车惠产品同步汽车电商化

  对于汽车电商化这个课题,石城表示:汽车点评在电商层面也做了很多尝试,我认为电商还是处在一个品牌推广的层面,厂商在做的一些与电商合作的业务,至少到目前为止我们所看到的都是品牌宣传,举个不恰到的例子就像团购,少有团购是挣钱的,厂家之所以愿意贴钱去做其实就是变相的广告营销手段而已。媒体也是一样,他们透过这些活动给自己一个展示肌肉的机会。实际我觉得离真正的解决绝大多数用户的成交行为,至少还有一段距离,当然这一部分工作前瞻性的工作也在做。


  在电商化发展这个层面,汽车点评早在2013年4月,就推出了买车惠产品平台,并取得较好的成效。通过买车惠,用户可以用最快的方式轻松获得当地相对便宜的价格,同时,也帮助汽车厂商、经销商更快、更多的进行汽车的售卖。
  汽车网站未来趋势是工具化


  对于未来中国的汽车网站发展方向,石城认为:会朝着产品化、工具化趋势去演变。就像现在很多发达国家中主流的汽车网站一样,基本上都是工具的网站。因为这些国家的消费者相对比较成熟,你不需要再告诉他福特是什么,或者大众是什么,观致是什么。


  “为贴合国内的用户的需求,我们做产品、做内容基本上是一种动态的模式,要不停的去研究你的用户需求的变化,因为国内的模式需求变成的特别大。我们只有坚守‘服务大于资讯’这条,才能保证我们一直生存下去,这是汽车点评网根基和核心。”——石城  (文/胡南)

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