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“三天到货运气好，四五六天还算早，七天八天过得去，半月以上不想要”。这首打油诗，想必勾起了不少人去年“双11”苦等包裹的记忆。随着双11战期日近，部分电商已经开始积极放风备战物流，意在提振用户信心。
但国家邮政局最新数据显示，今年双11，快递业务量将突破5亿件，同比增长近五成。面对如此巨大的数字，不仅消费者，想必部分电商自己心里也没底。尤其近日以来，记者关注到部分微博大V开始发布去年快递点爆仓的图片，虽然号称与电商联合关注快递数据，但背后却颇有提前给消费者打“预防针”的味道。
就在各方虚与委蛇、极尽忽悠之时，苏宁却高调曝光了门店仓照片，宣布在12个始发仓城市主城区延续818大促的急速达服务，消费者只要在急速达服务覆盖范围内，并且购买的是支持急速达的3C、小家电等产品，就能享受两小时内商品送达服务。
对于大部分商家而言，双11的物流环节是场硬仗，也是一处硬伤。那么，同样面临订单量猛增的苏宁何以敢继续高调“急速达”？
苏宁物流相关负责人介绍，之所以双11期间也敢推急速达，得益于苏宁长期以来在物流建设上的重点投入，以及在向互联网零售转型过程中，线上线下O2O融合战略的坚决执行。
首先，依托近1600家线下门店的优势，苏宁通过O2O融合创造性地将门店化身为门店仓，然后通过对用户需求和消费习惯的挖掘进行预测铺货，将市场上的畅销单品提前调运到提供“急速达”服务的门店仓，确保了商品距离用户最近。
其次，苏宁线下门店不仅是门店仓，更是快递点。苏宁门店快递点平均每天60-80单货物就会匹配一名快递员，而双11期间，将配备更多快递员。同时，门店仓还另外配备由营业员担任的兼职快递员，只要有订单产生，就有快递员出发送货。
最后，快递点的流程优化同样重要。一旦“急速达”作业单在系统中生成，系统会立刻触发短信将订单信息触发到快递点工作人员的手机，进行提醒。工作人员抓取订单后，一方面会通知门店仓立刻拣货、打印发票，一方面通知快递员到门店仓取货。两边同时操作，快递员到达门店仓只要扫一下包裹单就能立刻取货出发。
不仅如此，依靠强大的自建物流体系和快递员队伍，在双11期间，苏宁55个地设仓所在城市半日达、除新疆、西藏等以外地区次日达服务将保持不变。
有物流行业人士指出，最后一公里的配送与用户体验直接挂钩， 线下物流服务的表现直接关系着商家大促的含金量，如果能在订单暴涨的情况下，能够保持很高的物流速度和品质，无疑会成为双11的一抹亮色。
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