抱着新发布的镜头 周末去美国空军基地能拍到什么？

　　其实对于拍飞机来说，我是挺陌生的，拍美国空军基地，更是从没设想过。但对于200-600这个焦段的变焦镜头来说，我算是比较熟悉的。因为从腾龙发布第一代150-600开始，到适马的CS两版150-600，以及去年60-600，我都曾经频繁使用过。因为这个焦段对于我这种业余喜欢拍拍演唱会、赛事的人来说，实在是再方便不过了。对于机身的选择来说，当然不是佳能就是尼康了，因为索尼并没有这个焦段的原生镜头。

　　然而就在6月12号上周三，索尼发布了两支长焦镜头，其中包括一支我期待已久的FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS。到底有多期待呢？以至于上周五当我收到这支镜头的时候，做了一个冲动的决定，订了当天晚上飞冲绳的机票，打算利用周末的时间深入的试一下这支镜头，同时了却我从没有拍过飞机的心愿。

上：腾龙150-600一代；左下：适马150-600 S；右下：适马60-600 S

　　之所以会选择去冲绳，一是有签证比较方便，二是因为冲绳有两个可以拍摄的机场：嘉手纳美国空军基地和那霸机场。 嘉手纳是美国在远东地区最大的空军基地，面积19.95平方公里，有两条3700米长的跑道，和近100架军用飞机。而那霸机场是军、民两用的机场，有日本自卫队的军机驻扎，也会有美国的飞机起降。同时这两个机场都专门设立有观景台，供航空爱好者、摄影师观赏和拍摄。所以，即便是嘉手纳美国空军基地，也是可以正大光明的拍摄军机起降的，丝毫不用担心安全性和法律风险。下面所有照片都是使用索尼A9+FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSS拍摄的。这里要特别感谢 @爱看飞机的WallE 帮我这个飞机小白标注了本篇文章中所有飞机的型号信息。

　　首先跟大家分享下那霸机场的情况，那霸机场分国内和国际航站楼，分别都设有观景台，其中国际航站楼的观景台位置不是很理想，且四周有铁丝网，观赏没问题，使用大口径的长焦镜头拍摄不是很方便。而国内航站楼设有两个观景台，在国内出发层3楼的两侧。根据我的实际观察，南侧的观景台位置相对最好。先分享一条国内航站楼拍摄的延时视频，给大家感受一下那霸机场的忙碌景象。

Piper PA-28Piper PA-28

　　先从这架经典小飞机开始吧，一看它的外形就不属于这个时代，百度了一下PA-28“切诺基”是PA-22系列飞机的替代机型，下单翼、金属结构，于1960年1月14日首飞，后来出现了大量的改型，分别装载更大功率的发动机并作了性能改进。PA-28“切诺基”自1961年开始交付使用以来，共交付了超过30000架。

E-2C预警机 日本航空自卫队

E-2C预警机 日本航空自卫队

　　作为一名拍飞机的小白，刚开始拍没经验，看到这架带螺旋桨的预警机起飞，我分别尝试了慢速和快速快门，事实证明，还是应该用1/150s以下的慢速快门拍出来的效果更好。但这时候，需要用高速连拍（连拍速度可以自己根据实际情况来选择）和开启防抖来保证成功率，尤其是在使用600mm焦段的时候。

P-3C 反潜机 日本航空自卫队

　　因为现在是夏季，日照下的地表温度极高，热浪现象很明显，所以所有停在地面上的飞机，在拍摄时都会受高温的影响。

F-15J 战斗机 日本航空自卫队

F-15J 战斗机 日本航空自卫队

　　而在拍摄F-15这样的战斗机时，因为飞行速度很快，我一般都是用F8-9，1/1000s的快门速度来连拍的，而A9则选择连续跟踪对焦的模式。

F-15J 战斗机 日本航空自卫队

F-15J 战斗机 日本航空自卫队

F-15J 战斗机 日本航空自卫队

F-15J 战斗机 日本航空自卫队

　　那霸机场的F-15J基本上全天都按照一定的频率在起降，每个批次都是两架，一天下来可以看到至少20架次以上，只要天气ok，想要出片还是比较容易的。

C-5B 银河战略运输机 美国空军

C-5B 银河战略运输机 美国空军

　　这架C-5B银河战略运输机是在拍摄间隙在头顶上看到的，没有看到起降过程，可能是从嘉手纳起飞路过而已。

法国达索 Falcon 900 日本海上保安厅

法国达索 Falcon 900 日本海上保安厅

·与FE 200-600镜头渐入佳境

　　在拍摄了一段时间以后，逐渐有了经验，我将A9手动设置了C1、C2两个自定义模式，其中C1是M档、光圈F9、快门1/1000s、ISO自动、EV-0.7，C2是S档、光圈自动、快门1/100s、ISO自动、EV-0.7。两种设置都是用连续跟踪对焦，连拍（HML可选）模式，RAW+JPG。这样不同的飞机，可以很方便的调整不同的参数组合来拍摄想要的效果。由于那霸机场并不是一个大机场，所以并没有很多大型民航飞机在这里起降，所以更多还是看看五花八门的涂装吧。

庞巴迪 Dash-8 日航琉球空中通勤

庞巴迪 Dash-8 日航琉球空中通勤

庞巴迪 Dash-8 日航琉球空中通勤

庞巴迪 Dash-8 日航琉球空中通勤

Airbus 321 长荣航空

Airbus 321 长荣航空

Airbus 321 长荣航空

Boeing 747-400 中华航空

Boeing 747-400 中华航空

Boeing 747-400 中华航空

Airbus 320 桃子航空

Airbus 320 桃子航空

Airbus 320 桃子航空

Boeing 737 日航日本越洋航空公司

Airbus 320 Jetstar

Boeing 737 日航日本越洋航空公司

Boeing 737

Boeing 737 Solaseed Air

Airbus 320 韩亚航空

Boeing 777 全日空

Boeing 737 日航日本越洋航空公司

Boeing 737 日航日本越洋航空公司

　　因为那霸机场是南北向的跑道，观景台在跑道的东侧，所以我们自东向西拍摄，上午是顺光，下午是逆光，所以最佳的拍摄时间是上午。但同时那霸机场也是观看日落的好地方，跑道后方就是海平面，遇到晴朗的天气，落日的晚霞是非常美的。因为夏天的日落时间一般在19点以后，但机场的观景台19点就关闭了，这时候可以来到上一层的国内出发4层，有一整面干净的落地玻璃窗可以拍摄。下面这三张照片就是隔着玻璃拍摄的。

Boeing 737 日航日本越洋航空公司

那霸机场的晚霞（A9+24-70GM）那霸机场的晚霞（A9+24-70GM）

那霸机场的日落那霸机场的日落

·探索嘉手纳空军基地

　　下面再看看嘉手纳美国空军基地能拍到什么样的飞机吧，还是先来一段嘉手纳美国空军基地的现场视频剪辑，视频画面中的距离是用手机2X变焦拍摄的。

　　嘉手纳空军基地最繁忙的时间是周一到周五，每天早上9点到下午3点之间。周六日和其它时间，军机起降的频率都要低很多。我周六中午抵达冲绳，下午直奔嘉手纳就没拍到几架飞机，第二天周日果断前往那霸机场拍了一整天，周一早上退了房扛着行李8点抵达嘉手纳观景台，下图的老哥已经就位了，看情况应该是某电视台的摄像，看见他在我想今天应该不虚此行了，果然一上午拍到了很多军机的起降，仅F-15C就至少有30架次以上。中午12点扛着行李去机场回北京，算是圆满完成任务。

目测是当地电视台的摄像人员目测是当地电视台的摄像人员

EP-3E 电子侦察机 美国海军

EP-3E 电子侦察机 美国海军

EP-3E 电子侦察机 美国海军

EP-3E 电子侦察机 美国海军

KC-135 空中加油机 美国空军

　　上面五张照片是周六下午在嘉手纳仅有的收获了，百无聊赖之中看到不远处的阳台上停了一只好看的鸟，没有飞机打，打打鸟也不错。不得不说索尼200-600G这支头在600mm端的锐度和焦外真的让我很惊喜。对于我这样的一个非职业摄影人来说，这个200-600G这个焦段轻便、好用，画质也足够了。

据网友说是蓝矶鸫

据网友说是蓝矶鸫

　　周一上午是个阴天，等我中午12点离开的时候，已经下起了倾盆大雨，真的是好惊险。阴天的好处是不会有逆光问题，但空气中的通透度就不会很好，只能在后期尽可能的做一些调整。8点抵达观景台，便看见一排F-15C战斗机正整装待发。

F-15C 战斗机 美国空军

赛斯纳 Citation 560

赛斯纳 Citation 560

Beechcraft 空中国王 350

Beechcraft 空中国王 350

　　嘉手纳空军基地观景台就在基地的北侧，隔着一条马路，是一栋四层的建筑，有餐厅、纪念品商店、小型空军博物馆等设施。观景台完全是免费的，时不常也会有旅行团来参观，但丝毫不影响拍摄，视野情况也非常理想。

F-15C 战斗机 美国空军

F-15C 战斗机 美国空军

F-15C 战斗机 美国空军

F-15C 战斗机 美国空军

F-15C 战斗机 美国空军

P-3C 反潜机 美国海军

P-3C 反潜机 美国海军

P-3C 反潜机 美国海军

P-3C 反潜机 美国海军

P-3C 反潜机 美国海军

RC-135 电子侦察机 美国空军

RC-135 电子侦察机 美国空军

RC-135 电子侦察机 美国空军

RC-135 电子侦察机 美国空军

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

赛斯纳 172P

赛斯纳 172P

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

P-8A 波塞冬反潜机 美国海军

三架F-15C 战斗机 同框

　　最后拍到了三家F-15C战斗机的同框，在空中聚齐的时间也有2-3秒，不是通过连拍加高速的跟踪对焦真的是不容易拍到。

　　最后说点自己第一次拍飞机的感受，首先，冲绳这个地方还是非常适合拍飞机的，当然日本很多地方的机场都设有观景台，例如大阪。但冲绳除了那霸机场以外，还有少见的嘉手纳美国空军基地。这次去因为时间比较赶，经验也不是很足，嘉手纳只拍了两个半天，如果有时间能够连续拍几天的话，我相信可以把整个空军基地的飞机都拍一遍，那就相当震撼了。

　　其次，之前我用150-600或者60-600焦段拍演唱会、体育赛事的时候，对机身的要求更多是来自像素、高ISO下的画质。然而这次用200-600G拍飞机，更多需要的是对焦速度、连拍速度，索尼A9最高支持20张每秒的高速连拍，5.0版本的固件升级以后，连续自动跟踪对焦是非常好用的。这个时候只要卡足够大、足够快，拍飞机的过程是非常享受的。这次拍摄，我带了两张95m/s的128G SD卡，一张280m/s的64G SD卡，事实证明，速度真的是越快越好，280m/s的卡，用RAW+JPG记录，几乎感受不到什么缓存的时间，95m/s的卡，拍一梭子下来，可能显示缓存30+都是正常的。

　　再次，拍飞机真的是一件很辛苦的事情，早出晚归不说，每天要端着相机镜头在室外站立7-8个小时，且大多数观景台都不允许使用三脚架的。当然，从实际拍摄的情况看，用架子反而不如手持方便。所以无论是从重量考虑还是焦段的灵活度考虑，对于一般爱好者来说（职业摄影师除外），拍飞机更适合用变焦头而不是定焦头，除非你是多机+助理的组合。

　　总之，两个整天的拍摄，虽然短暂而辛苦，但真的是一段难忘的体验，回京以后，我在网上买了一本《简氏飞机鉴赏指南》，我感觉我好像喜欢上拍飞机这件事儿了！​​​​