三项全能 斯丹德DF-800闪光灯外拍试用

　　众所周知，为了平衡光比，在拍摄侧逆光、逆光的物体时，常常需要使用闪光灯或反光板对拍摄物体进行补光。前几日拿到斯丹德SPEEDLIGHT　DF-800闪光灯，打开包装，从外形上来看，斯丹德这样的国产品牌闪光灯已经完全具备和日本原厂产品相竞争的实力了。这样的第一感受显示了国产闪光灯在近几年有了突飞猛进的发展，各个厂家也纷纷推出自己的代表性产品。虽然国产厂家的加入使得闪光灯领域竞争异常激烈，但对于消费者来说是一大利好：除了动辄二三千元的舶来品之外，已经有了像斯丹德这样高性价比的产品可以选择。

　　说完第一感受，接下来就让我们在实际应用中具体体验这款斯丹德DF-800闪光灯的威力。恰逢有一次为哈弗汽车拍摄的机会，正好全面测一测这款闪光灯。

　　由于本次试用拍摄是在西双版纳的热带雨林中进行，会有丛林遮挡被摄物体，所以补光变得尤为重要。斯丹德DF-800闪光灯具备24-105mm的变焦能力，对于拍摄使用的佳能EF24-70mm镜头正好匹配，而且该闪光灯的视角覆盖范围会根据镜头焦段自适应。

·机顶单灯补光

　　作为一款机顶闪光灯，在机顶热靴位置作单光输出能力是最基本的要求，那首先让我们来看看将DF-800单灯放置在机顶为被摄物补光的情况。这款闪光的指数达到了58，具备ETTL功能之外，还可以以1/3挡为增量最大闪光补偿达到±3EV，这样在拍摄的时候，可以根据光线强弱和拍摄距离自由地增减补光量，保证拍摄者的意图可以被实现。

佳能EOS 5D Mark III　f/8　1/80秒　ISO 200　DF-800未开启

佳能EOS 5D Mark III　f/8　1/80秒　ISO 200　DF-800机顶位置补光　ETTL

　　如果距离汽车较近的时候，也可以选用M挡手控输出闪光量，幅度为全光的1/2 —1/128。例如在拍摄上图时，未加闪光灯补光的汽车完全没有质感，画面也显得非常平面缺乏立体感；而只是通过闪光灯放置机顶位置补光后，汽车的漆面质感完全呈现出来，再进一步调整控制闪光灯的输出量，让画面整体光比趋于正常。通过对比可以明显看出闪光灯补光后画面质感提升很多，偶露的天空层次也突显出来，图片比未加闪光灯的文件大了5MB之多，足以说明记录下的信息更加丰富了。

机顶斯丹德单灯工作照

佳能EOS 5D Mark III　f/10　1/500秒　ISO 200　斯丹德DF-800　ETTL　+3EV闪光补偿

　　为避免强烈的顶光造成的大光比使车身变得黯淡无光，拍摄时从正面进行闪光灯补光，令车身的质感凸显，画面立体感顿时增强。