2023长春航展富士中画幅纪实

　　2023年7月26日-30日，空军航空开放活动·长春航空展如期而至，为期五天的航展在吉林省长春市大房身军用机场展开。本次航展中国空军展出了包含歼-20、运-20、运油-20、直-20等各型代表最新科技结晶的军用飞机，这其中人气机型不仅仅在地面静态展示，更是在空中展翅翱翔，引人瞩目。

　　国之重器，当应记录其精彩，高速飞行的战机对于拍摄器材的要求也很高。本次航展，我选择携带了富士GFX100s机身，GF250mmF4 R LM OIS WR和GF45-100mmF4 R LM OIS WR镜头， 并搭配了GF1.4X TC WR远摄增距镜，进一步扩展了焦段。

　　一.顶点之上

歼-20 战斗机双机起飞
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/800S ISO125

　　歼-20作为中国最新一代战机，全球第五代战机的佼佼者，它用军人的坚毅与科技的力量构成了捍卫祖国蓝天最坚实的臂膀。

歼-20B战斗机换装上完全国产的涡扇-15发动机起飞亮相
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/800S ISO125

　　最新国产发动机的引入，大大提高了歼-20B战机的机动性，这一装配着“中国心脏”的空中使者在祖国的蓝天上有力地跳动着，且听这龙吟。

　　二.一脉相承

空军天之翼飞行表演队纪念抗美援朝胜利70周年表演
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F6.4 1/1600S ISO250

　　航展首日恰逢抗美援朝战争胜利70周年纪念日，空军八一飞行表演队选用红、黄、蓝三色拉烟的方式纪念这一特殊的日子，告慰先辈，激励后人。这其中，红色烟带代表国旗，黄色烟带代表国旗上的五星，蓝色烟带代表空军军旗。道道彩烟犹如礼花在空中绽放，引得现场观众掌声雷动。人民空军从当年的初生牛犊不怕虎，已茁壮成长为一支科技化、现代化的强军。

空军八一飞行表演队换装歼-10C 后国内首次亮相
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/800S ISO125

　　作为人民空军的名片，空军八一飞行表演队先后历经6次换装，用多彩的航迹绘就了蓝天上的“国家名片”，它的每次亮相总能吸引全场的目光，本次航展也是空军八一飞行表演队歼-10C在国内的首次公开亮相。

空军八一飞行表演队首次三三起飞（过往是三二一起飞）
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/800S ISO160

　　前三机加力起飞斜筋斗，后三机加力起飞，歼-10C犹如离弦之箭，刺破长空，新起飞动作的引入从表演开始就令人热血澎湃。

编队长机的细节呈现（由图6剪裁而来）

　　高像素为后期的二次构图带来了更大的空间，在GF250mmF4 R LM OIS WR镜头与GF1.4X TC WR远摄增距镜搭配使用的基础上，延伸了我的视野，使我能够“站在更近处”一览战机的风采。

　　三.突破新知

武直-10武装直升机低空突击
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/1600S ISO250

　　我国第一款专用武装直升机武直-10在现场表演了低空突击项目，“从树梢上出击”是每个武装直升机飞行员的必备课目。从2008年抗震救灾期间举全国之力的直升机大救援，到现如今直升机在人民军队内的广泛普及，15年弹指一挥间。这15年不仅仅是中国国力的提升，更是中国空军迈向空军大国，空军强国的15年。

武直-20战术通用直升机快速反应接载前线特种部队队员
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/1600S ISO250

　　联合通用直升机的发展，使人民军队的快速响应速度陡然提升，特种部队可以通过武直-20直升机快速投放到前线地区，实现战术目的、提升战略意图。和平年代，联合通用直升机在救灾抢险等领域更是有着极大作用，正如“通用”二字所述，直升机的发展已经融入了国防与社会建设的方方面面。他不仅弥补了空军的空白，而且填补了民用建设领域的缺憾。

　　四.联合力量

　　不同功能、用途的国产战机在天空与地面的交相辉映中，映衬出了我国国产战机家族的辉煌时刻，飞行员与战机们，人机合一，一同铸就了我国空域长城。捍卫国家领土完整，不受侵略，保护了广大人民群众。

歼-16战斗机鹰击长空
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/1600S ISO320

　　作为国产最新第三代战机的代表，歼-16用他坚实的臂膀有力撑起了祖国天空的一隅。

歼-20战斗机低速滑行
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F6.4 1/1250S ISO320

　　国产隐形战机歼-20在气动性能上同样不俗，起飞滑行前测试翼面的动作被完整地记录下来，鸭翼展开后有着别样的美感。同样，战机也在同地面观众用他独有的方式在打招呼。

歼-10C战斗机全副武装
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F9 1/200S ISO200

　　满挂载的歼-10C在地面蓄势待发，初入20世纪，歼-10战斗机在很长的一段时间内和上世纪的老前辈们共同守卫祖国的天空，如今最新的改装机型和后辈们一同“归来”。接过了几代空军飞行员手里的接力棒，继续翱翔蓝天。

歼-16多用途战斗机趋势代发
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F10 1/200S ISO125

　　作为如今人民空军中载弹量最大的战斗机，歼-16多用途战斗机曾被飞友们戏称为“炸弹卡车”，玩笑话背后，透露的是我国飞行器设计与制造工艺的突飞猛进。

歼轰-7A歼击轰炸机虎视眈眈
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F10 1/200S ISO125

　　歼轰-7A有一个更耳熟能详的昵称：飞豹，公布至今近20年，参加了各项国际军事比赛，他用忠诚与勇气捍卫了人民空军的荣誉。

轰6K轰炸机细节
GFX100s/ GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F10 1/200S ISO125

　　第一架轰6轰炸机于上世纪60年代首飞，六十年后，最新一代的轰6K轰炸机带着实力与颜值王者归来，从当年携带无制导炸弹在炮火中战斗的战术到如今指引巡航导弹超视距远程制敌，不变的是飞机外观，变的是科技强军的内核。

运-20运输机大气磅礴
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR
F7.1 1/500S ISO160

　　运-20的面世，极大增强了人民军队的战略投送能力，在军医2020年驰援武汉疫区，抗震救灾等国际军事事件中均能见到它的身影，国产大飞机的设计制造之路，步入开端，走向未来。

武直-10直升机全装挂载
GFX100s/ GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F10 1/200S ISO125

　　全装挂载静态展示的武直-10直升机，蓝天下的战机有着别样的机械美感。

运油-20空中加油机阿富汗式着陆拉升
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/800S ISO160

　　运油-20的面世，意味着人民空军的航程得到了进一步扩大，足以覆盖960万平方公里国土上的每一寸领域。阿富汗式着陆拉升来自于实战的实用性动作演练，透露出了在战机高速发展进步的基础上，飞行员们的艺高人胆大。

　　五.器材的选用

　　拍摄现场，几位一同前来的朋友对我的器材选择提出了四个灵魂拷问：

　　1.这个焦段短不短，我看别人都是带着400mm、600mm、800mm大炮去拍摄的

　　2.中画幅相机没有每秒几十张的连拍，可以拍摄飞机吗？咱们的军用飞机飞行速度这么快，对焦能跟得上吗？

　　3.中画幅相机CMOS一大，重量和体积都变大了，不用三脚架纯手持？你能坚持下来拍摄吗？”

　　4.归根到底，这次拍摄用中画幅的原因是看中了它哪一点？

　　对于这些疑问，我选择用作品回答。

　　1.焦段的选择

　　工欲善其事必先利其器，想要拍好航展题材作品，首先要选择好机位，好的位置可以提升拍摄成功率，这次场地优势就是可以近距离接触跑道。

手持GFX100S坐在第一排位置

　　在飞行表演时，因为观众居多，如果不想被观众遮挡住拍摄角度，必须站在第一排进行拍摄，机位的选择对于航展的拍摄至关重要。

　　同时，我本次携带的两颗镜头，覆盖了航展拍摄的常用焦段，在保持超高画质的需求的基础上，能够满足我对于国产战机的专业记录。

直-20战术通用直升机的细节特写
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR
F5.6 1/500S ISO160

　　在脚步难以到达的位置，我选择了使用长焦镜头GF250mmF4 R LM OIS WR将更多的细节还原在眼前，搭配GF1.4X TC WR更能进一步将我的视线拉到更远的位置。

机尾的引擎及尾椎全记录
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F6.4 1/250S ISO160

　　在距离较近的位置，我选择使用GF45-100mmF4 R LM OIS WR的广角端，等效35mm格式的35mm在保持较小形变的基础上有着更广的视野，可以帮助我收录更多的细节。

平稳滑行中的歼-16战斗机
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F6.4 1/500S ISO100

歼-16战斗机中招手致意的飞行员

　　抛去减速伞后，歼-16打开减速板，进一步缩短了战机落地后的滑行距离，有效缩短了战机的降落距离，提高作战效率。

　　在将原图放大剪裁后，我惊喜地发现飞行员在朝现场的观众们招手致意。超高像素的加持，可使我通过放大裁切获得所有我想要的更理想焦段视角。

　　2.对焦模式选择

　　业精于勤，本次拍摄我选择了AFC自动对焦模式，由于提前选择了合适的机位，结合多年拍摄航展的经验，加之航展开始前做的准备工作与功课，我已经对不同军机出场的表演项目和路径了然于胸，因此搭配每秒钟5张的连拍，抓拍了军机一掠而过的精彩瞬间。

运油-20空中加油机 低空释放干扰诱弹
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F4 1/500S ISO100

　　作为国产大飞机的典型代表，运油-20的出现意味着人民空军的安全覆盖空域能够延伸到祖国的每个角落。

　　运油-20低空释放干扰弹，对相机的对焦是极大的考验，如何排除干扰弹对战机主题对焦的干扰是一大难题，配合GF45-100mmF4 R LM OIS WR镜头的线性对焦马达，我能够游刃有余地解决这一难题。

歼-11战斗机平稳降落
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR/GF1.4X TC WR
F5.6 1/1600S ISO250

　　歼-11战斗机接地瞬间，巨大的减速伞便迎风张开。减速伞的阻力可以使战斗机在很短的距离内完成减速制动，航展的减速伞展示也完全贴近于实战情况，展开的伞面同样令人赞叹。超短时间的减速对于相机的对焦同样是严苛的考验，通过每秒钟5张的连拍模式与AFC设置的调整，我得以记录下了这个精彩瞬间。

　　3.体积与重量的均衡

　　本次拍摄我使用的GFX100s，相比较过去使用的单反相机，在保持画质优势的同时，在体积和重量上都有显著改善，因此本次航展，面对不少的运动镜头我选择了手持拍摄。

武直10武装直升机的武器备弹
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR
F7.1 1/640S ISO160

　　携带相机在场地内前行，随时随地的抬手一拍同样是这次航展拍摄环节的重要组成部分，GFX100s及镜头的轻量化设计完全满足我的使用需求。

　　4.中画幅相机拍摄航展的优势总结

　　在保持以上种种优点的同时，本次拍摄最令我惊喜且满足的点在于GFX100s的高像素与宽容度优势，一亿零二百万像素的二次构图，极大扩展了我的拍摄空间，使我能够捕捉到更多其它相机难以涉及的细节，超高宽容度使我可以通过后期将当天天空中漂浮的一丝雾气除净，最真实地还原相机的每一处细节设计，16bit的色深，使我在后期使对色彩的把控更加细致，色彩的丰富层次感给了我足够的惊喜。

轰6K轰炸机细节放大
GFX100s/GF250mmF4 R LM OIS WR
F6.4 1/500S ISO160

　　航展当天的日照充足，光比很大，得益于富士GFX100s中画幅相机的超高宽容度，配合后期的调整可以将暗部的细节重新还原，使得轰6K的机舱内部清晰可见。

蓝色的交相辉映
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F10 1/200S ISO125

　　蓝色是天空的颜色，夏日的停机坪上，停放的战机与天空交相辉映，GFX100s的16bit色深使我在后期时使对蓝色的把控更为精准。

歼16战斗机缓缓滑过，引擎声浪的减小引入了航展的尾声
GFX100s/GF45-100mmF4 R LM OIS WR
F6.4 1/500S ISO100

　　通过本次航展的拍摄，我手中的GFX100s展露了十足的优势，无论是宽容度，还是高像素带来的后期剪裁空间，这也验证了一个事实，那就是中画幅相机在航展拍摄这一特殊摄影题材中，占据了重要的位置。中画幅数码相机不仅可以胜任静物拍摄，通过合理的运用与选择，在运动题材拍摄中同样可以披荆斩棘。

　　人民空军带来的心潮澎湃，在我用电脑回看一幅幅拍摄的作品后，依然心潮澎湃，久久不能平静。一次航展，我看到了人民空军对党和国家的忠诚，对蓝天之上的热爱，对人民的关怀与坚守。我愿意用手中的中画幅相机拍摄、记录、陪伴人民空军的每一次精彩。