牛车变火箭 富士X100S深度评测（上）

·外观细节的优化

    X100是很漂亮的相机，这不假，但是它的操作手感实在不能用“舒服”一词来形容。X100S针对用户提出的意见，对产品的操作和手感进行了一系列的调整和优化：

最坑爹的MENU/OK键终于修正了

    其中最有意义的，是更换了机背拨轮中间那个Menu/OK键的键帽，新键帽位置更高。X100的键帽很低，手指头稍微粗点，就得老用指甲抠着按而掉漆，而且还会误碰套在外面的拨轮，误触发拨轮下面的十字键，X100S不再有这个问题了。

 
对焦模式切换开关修改

    其次是侧面的对焦模式切换开关调整了顺序，原来AF-S在中间，从MF切回AF的时候，经常会切到AF-C上，X100S把AF-S和很少会用到的AF-C对调了位置（就像X-Pro1和X-E1一样），现在MF和AF-S的切换基本不会再出现误操作了。不过既然是补强板，就意味着模具不可能大改，也就别指望能引入X-Pro1那个机身正面的对焦模式拨盘了。

 
实际已经是Fn键的RAW键，这次变成Q键了

    Q键其实有点类似富士以前的F键，在X-Pro1和X-E1上被证明非常好用，X100S把X100那个不怎么实用的RAW键变成了Q键，用户可以通过Q键在一个菜单内完成全部主要参数的修改设置。Q键的位置很容易被误碰，所以键帽并没有像其他键帽一样增高，而是做成了平顶，以防误操作。

 
X100和X100S快门在A挡时允许的最大错位

    速度转盘的A挡与1/4000s挡拉开了距离，避免误操作。X100用户应该都有这种经历，快门速度放在A挡，从包里拿出来以后却变成1/4000s秒，在X100S上，这种问题发生的概率就会低很多，只要转盘没被拨到正对4000的位置上，就仍然是A挡。

AF键现在的位置更加合理

    Drive键和AF键位置对调。在X100上，AF键的使用频率明显比Drive键高多了，但后者却占据着一个眼睛不离开取景器就可以操作的位置上，前者在机身左侧不仅需要左手特意去按，而且不看着还经常按到AE键上去，X100S把两个键对调，操作上明显更合理。用X100S，当你想切换对焦点时，眼睛不用离开取景器，右手可以直接用拇指按下AF键，再用十字键进行切换就可以了。

 
重新设计了正面的OVF/EVF切换杆

    正面OVF/EVF切换杆引入了人体工学设计，扳动时的手感有一定提升，不过从造型上，个人还是喜欢原来那个。

PS：还记得X100那个坑爹的充电器吗？X100S的充电器还是一模一样，但是那个爱丢的卡子已经做了加固，轻易抠不下来了。