墨脱越野日志：“墨脱人前莫言路”

墨脱越野日志(二)

　　时间： 2009年7月6日，7时——9时30分
　　地点：0K-69K，全程攀爬嘎隆拉山。

　　挺进嘎隆拉山，真正的挑战才刚刚开始！

　　今天，墨脱仍被外界称作“高原孤岛”。人们总是将去墨脱称为“进墨脱”。首当其冲的拦路虎，就是嘎隆拉山！嘎隆拉山，平均海拔4800米，是驾车进入墨脱的必经高山。其地势陡峭，地形复杂，山顶常年积雪平均厚5米至6米，每年6-9月积雪溶化，行人方能通过。其余时间道路积雪，路径不辨、深浅难测，不能通行，完全封山。

嘎隆拉山北坡的雪墙

　　伴着藏东南雨季特有的连绵夜雨，我们沿着简易的扎墨机耕道，逐渐驶近嘎隆拉山，途中到处都是青柏、雪松、云杉，随着海拔高度的升高，阔叶针叶林参差变化。来到山脚，绿色植被已不见踪影，山顶溶化的雪水正在眼前光滑的石滩上流淌。望着仰头看不到顶的嘎隆拉雪山，收入眼帘尽是白皑皑的雪，闪着耀眼的金光。陡峭的盘山路逼迫驾驶员必须全神贯注，致使我们的脊背早已被汗水完全浸透。但是，越往上攀升雾气越大，越觉寒气袭人。一旦打开车窗，凛冽的寒风随即涌入，背后的汗水立马被风扫成“冰毡子”，失温迅速、冰寒彻骨。

　　上升到海拔3000米左右，我们的视线内出现了深浅不一的雪胡同，最深处已经有5米。本次活动总领队——中国国家地理杂志社李栓科社长告诉大家，海拔4800米的嘎隆拉雪山处在喜马拉雅山脉的迎风坡，因此长年积雪，具备典型的现代冰川地貌，更被当地人称为神山。

　　上午9点30分左右，我们终于到达了海拔4300米的嘎隆拉山垭口，这里是在雪线以上，仅生存有一些苔类植物。虽然是盛夏7月，这里却如同隆冬，一股股的寒风从山口北侧吹来，阴冷袭人。值得欣慰的是，垭口繁华如锦，经幡猎猎飘扬……

　　一旦翻过垭口，印度洋的暖湿气流滚滚而上，顿时烟雾弥漫，热气直扑脸颊。下山途中我们遇到了著名的嘎隆拉高山冰湖，一大一小、一长一圆，像两面日月宝镜，如果在晴日里，必然倒影着蓝天，映射着白雪，圣洁无比。可惜目前正值藏东南雨季提前，烟雨蒙蒙、雨雾缭绕，不得窥见冰湖的庐山真面目。不过，倒是另有一番“天上人间、今夕是何年”之感。此时嘎隆拉山脚下的色彩也显得更加的斑斓，望眼可见冰川形成的典型的U形谷、雪山森林。

　　山上有雪，寒风扑面；下到山腰又是淫雨霏霏，雨冷路滑。山路蜿蜒着盘过山谷，如同白雪铺就的纽带，但是这些纽带却意味着我们的下山路，至少要面对40余处角度为180°的拐头弯。至于这些山间弯道，当然不会有任何的路标设置，所以见弯就刹变成常态，动则几十公里的下坡路，对Jeep?牧马人Rubicon刹车系统的严峻考验不言而喻。尤为值得一提的是，Jeep牧马人Rubicon短轴距的先天优势，在与嘎隆拉山拐头弯的数十次较量中占尽上风，灵活无比。

嘎隆拉山南坡的冰湖

　　在嘎隆拉山2000余米落差的盘山速降过程中，我们真正领教了墨脱盛传的“行进途中不看景；看景时分不行进。”在一个180°的拐头弯过后，伴随着巨大的轰鸣声，一道硕大的水墙，猛然挡住了我们的去路，这是冰川融水汇聚而成的山间瀑布，宽度20米，垂直落差40米，喷涌的水流如银河倒悬一般直泻路面，浪花翻滚、银珠飞溅, 如同巨幅屏风把去路阻挡的严严实实。如果不是反应迅速、刹车灵敏，车辆极有可能冲入瀑布，失去方向，误坠悬崖。

　　“一切正常，跟我出发！”随着头车张书清队长的一声令下，我们4辆车陆续启动、勇敢前行，落差达40米的激流从车顶垂直砸落，巨大的撞击声如万马奔腾、似狂风呼啸,激打在玻璃钢车顶上的瀑花，就像高压喷枪中射出的激流，冰冷的穿透着车体，前方能见度瞬时为零……

天然“洗车”瀑布

　　Jeep车队，全数安全通过！Jeep牧马人Rubicon优异的密封性和操控性承受住了嘎隆拉山激流的洗礼，Rubicon也无法抵御嘎隆拉山这壮美的诱惑，来了一次天然“瀑布浴”！

嘎隆拉山垭口